Короли бензоколонок: кто зарабатывает миллиарды на продаже бензина в Воронеже

Километровые очереди на АЗС, цены прут со скоростью грибов. Праздник на улице тех, кто бензином торгует, паника среди тех, кто его покупает, ступор в кабинетах власти. Русская народная мудрость про «войну» и «мать» заиграла новыми смыслами. Voronezh1.ru рассказывает о тех, кто в регионе зарабатывает на продаже топлива. В первой части — о федеральных тружениках бензоколонок.

Дочка федерального гиганта с госучастием в Воронежской области — АО «Воронежнефтепродукт». Судя по карте на официальном сайте, в регионе у него минимум 78 АЗС. Компания на рынке 30 лет — зарегистрирована 19 июля 1996-го. По данным сервиса проверки контрагентов «Контур Фокус», последние лет 13 её возглавляли разные руководители — выходцы из «Роснефти» («РН), которых она периодически тасует между своими предприятиями. С 4 марта 2025 воронежским детищем „РН“ руководит Игорь Перелыгин. До своего назначения в столицу Черноземья он был гендиректором детища иркутского (АО „Иркутскнефтепродукт“), ещё раньше — в Липецке и Тамбове. Два последних уже ликвидированы, но с ними история примечательная.

АО «Липецкнефтепродукт» прекратило существование 1 марта 2023-го, влившись в «нефтепродукт» в Тамбове. Только 20 ноября прошлого года закрылся и он — присоединившись в воронежскому брату. Обе компании были крупнейшими топливными игроками в своих регионах, причины их похорон в «РН» не объясняли. И в итоге воронежское предприятие стало эдаким бензиновым гигантом чернозёмного разлива. На сайте «Роснефти» предприятие, помимо прочего, в числе 11 учебных центров компании.

С 2021 года «Воронежнефтепродукт» не показывает свою финансовую кухню: бухгалтерской отчётности на сайте ФНС нет. Тут сложные материи, но никаких нарушений. Федеральная родительница — «Роснефть» — регулярно раскрывает денежные карты на официальном сайте. И по итогам I квартала, по сравнению с последним кварталом 2025-го, рост по всем статьям. Выручка от реализации и доход от ассоциированных организаций и совместных предприятий — а это и воронежское в том числе — прибавила 4,3% и превысила 2 триллиона рублей. За весь 2025-й — даже с учётом снижения на 18,8% — эта выручка превысила 8 триллионов.

По «Воронежнефтепродукту» последние открытые данные — за 2020 год. Выручка тогда составила неплохие для местного рынка 27 миллиардов. Для сравнения: по итогам 2025-го среди воронежских розничных торговцев моторным топливом впереди всех некое ООО «Химстроймонтаж» с выручкой 7,2 миллиарда. И кстати — запомните это название: оно скоро встретится на неожиданном повороте.

Налоги «Воронежнефтепродукт» платит прилежно — в базе ФНС в должниках не значится. За 2021-й, когда компания последний раз публично отчиталась, она внесла в казну 422,9 миллиона рублей — в 1,4 раза больше, чем за 2020-й. Из них 384,3 миллиона — НДС, что тоже больше 2020-го в 1,4 раза. О чём это может говорить? Налог на добавленную стоимость товара по факту платит покупатель — компания лишь перечисляет его государству. Больше собрали НДС — значит, больше продали. И/или дороже.

В былые годы воронежская дочка «Роснефти» нередко становилась героем новостей областного УФАС о нарушении антимонопольного законодательства. Например, вот:

В 2000-х, когда развивались события в отчётах антимонопольщиков, среди начальников «Воронежнефтепродукта» отметились два бизнесмена, которые после окажутся в креслах чиновников мэрии. С 2004-го — Геннадий Шванов: сначала он был территориальным управляющим, потом — гендиректором, пока в апреле 2008-го не стал и. о. вице-мэра по муниципальной собственности. Сейчас Шванов связан с другой топливной компанией — местным «Юконом».

С декабря 2009-го местным детищем «Роснефти» руководил Геннадий Колдашов, в марте 2010-го ставший для порядка ещё и депутатом Гордумы. Однако в ноябре 2012-го Колдашов отказался от народного избранничества ради того, чтобы попасть в чиновники — руководить городским управлением жилищных отношений. Сейчас, по данным сервисов проверки контрагентов, он числится ликвидатором московского АО «КФС-Транс», которое занимается арендой и лизингом ж/д-транспорта и оборудования. В общем, жизнь у всех удалась.

«Воронежнефтепродукт» в УФАС в своё время называли доминантой на топливном рынке региона. Во втором полугодии 2014-го он попал в число продавцов, у которых бензин подорожал больше всего. В среднем по области цены тогда поднялись на 4,4%, а у него на 92-й — на 5,9%. Но инфляция в ту пору была 6,6%, поэтому наказывать не стали. А дальше контора в публичных порицаниях от нашего ФАС не замечена. Последнее упоминание о ней на сайте ведомства — весна 2021-го: в сухой табличке о мониторинге топливных цен за март. И кстати, в апреле того же года плохие новости на бензиновую тему на сайте ведомства почему-то заканчиваются.

Тем временем, в Едином реестре проверок Генпрокуратуры с 2015-го — когда он начал работать — до 2021-го у воронежской конторы «Роснефти» неоднократные нарушения по линии пожарной безопасности. В мае 2021-го проверяющие из Гострудинспекции нашли нарушения трудового законодательства при расследовании несчастного случая с оператором-заправщиком — стоит отметка о том, что виновных привлекли к административной ответственности. В июне того же года ревизоры из Верхне-Донского управления Ростехнадзора обнаружили сразу 10 нарушений требований промбезопасности на площадке нефтебазы по хранению и перевалке нефти и нефтепродуктов в Лискинском районе: выдали предписания всё исправить, дошло и до суда по статье КоАП.

Что было дальше, история от общественности умалчивает: с июля 2021 года информацию о нарушениях в прокурорском реестре закрыли.

А вот наши дни. В начале июля — на волне бензиновых страстей — «Воронежнефтепродукт» стал героем житейской судебной баталии. Житель Борисоглебска — по совпадению, местный депутат-коммунист Александр Сухинин — предъявил к конторе иск за отказ, по его версии, продать ему оплаченные 20 литров в канистру. Говорит, морально пострадал — просит 50 тысяч.

Кстати, на АЗС бренда «Роснефть» в Воронеже последние недели самые большие очереди. Потому что цены там — самые низкие, в унисон официальной статистике.

Ещё один бензиновый федерал на воронежских дорогах. ПАО «Лукойл» — крупнейшая частная нефтяная компания России, сделавшая долларовым миллиардером потомственного нефтяника Вагита Алекперова. В 2025-м, по данным сервиса Rusprofile.ru, получила выручку в 3,5 триллиона рублей, прирастив её на 13%. Кстати, кто не в курсе — «Тебойл» — это тоже «Лукойл»: финская нефтяная компания принадлежит рашен-магнату с 2005 года.

АЗС «Лукойла» в Воронежской области в разные годы управляли разные его дочерние предприятия. В нулевых это был «Лукойл-Нижневолжскнефтрепродукт». В его бытность в Воронеж наведался сам хозяин-рокфеллер: 18 ноября 2009-го Вагит Алекперов и экс-губернатор Алексей Гордеев подписали соглашение о сотрудничестве между компанией и правительством области.

«В соответствии с документом, „Лукойл“ с учётом возможностей своих дочерних предприятий (…) будет обеспечивать предприятия, учреждения и население Воронежской области продуктами нефте- и газопереработки, а также продуктами нефтехимии», — хвалились в пресс-службе компании.

Воронежское правительство, со своей стороны, обещало содействовать в строительстве и реконструкции объектов по транспортировке, хранению и сбыту нефтепродуктов, расширению сети АЗС (тогда их было 17) — в том числе, работающих по безналу через топливные карты «Лукойла». Конечно же, свято соблюдая антимонопольное законодательство. Правда, незадолго до эпохального события — в феврале 2009-го — «Лукойл-Нижневолжскнефтрепродукт» попал под административную статью от воронежского УФАС и словил штраф в 11,9 миллиона рублей за злоупотребление доминирующим положение на рынке.

Если помните, тогда же и за это же самое «Воронежнефтепродукт» оштрафовали на 6,8 миллиона — обе компании были доминантами на рынке и подчас безобразничали на пару.

Предполагалось, что соглашение будет действовать до 31 декабря 2014-го. Даже если его не продлили, «Лукойл» на воронежских просторах чувствует себя вполне ничего — по данным из открытых источников, в регионе у компании уже порядка 40 АЗС. После «нижневолжскнефтепродукта», в 2010-х, ими заведовал «Лукойл-Черноземьенефтепродукт». Обе компании ликвидированы в ноябре 2018-го, и с тех пор руль перешёл к «Лукойл-Югнефтепродукту» с пропиской в Краснодарском крае.

ООО «Лукойл-Югнефтепродукт» — 100% дочернее общество ПАО «Лукойл», зарегистрировано в марте 1998-го. В зоне его ответственности, кроме Воронежской области, ещё 13 регионов — родная для компании Кубань, а также Ставрополье, Адыгея, Кабардино-Балкария, Карачаево-Черкесия, Калмыкия, Волгоградская, Саратовская, Пензенская, Астраханская, Курская, Белгородская и Ростовская области. В общей сложности на их дорогах работают более 580 «лукойловских» АЗС. Плюс компания управляет 13 нефтебазами и четырьмя нефтегазовыми сепараторами (НГС).

С 8 ноября 2024-го гендиректор предприятия — Андрей Гаврилец. До этого он руководил другими дочками «Лукойла» — 100% свой человек, как и его предшественники. Выручка стабильно растёт, вопреки экономическим штормам: в 2025-м — 227 миллиардов. Среди других краснодарских компаний по розничной торговле моторным топливом — стахановец: та, что на втором месте, заработала в 20,6 раза меньше.

Налоговых долгов у «Лукойл-Югнефтепродукт» нет, открытых данных о его фискальных взносах — тоже. Публичных порицаний от воронежского УФАС не прилетало — во всяком случае, когда антимонопольщики публиковали свои сводки с топливного фронта. В реестре проверок Генпрокуратуры именно по воронежским АЗС несколько нарушений по пожарной части в 2021 году.

Тем временем, претензии к федеральным нефтяникам периодически предъявляют сами воронежане. В июне 2019-го один из водителей отсудил у конторы 4,8 тысячи рублей за то, что на АЗС «Лукойла» ему не долили бензина: он заплатил за 45 литров, а заправили его, простите, на 7,4. В октябре 2024-го другой водитель добился 236,3 тысячи — за свою побитую «Ауди»: машина покалечилась, попав в яму при выезде с «лукойловской» заправки. А вот совсем свежее: 29 июня иск к «Лукойл-Югнефтепродукт» подала воронежская общественная организация «Защита потребителей». Кого и от чего пытались защитить, на сайте суда не указано, заявление завернули — не в тот, мол, суд, подали.

АЗС «Лукойла», которые работают с привязкам к топливным картам компании, управляет московское ООО «Ликард», тоже дочерняя компания федерального босса. И у неё с финансами тоже — всё хорошо. Выручка в прошлом году взлетела в 1,86 раза — до 856 миллиардов рублей.

Ещё один федеральный игрок. Компания зарегистрирована в 1995 году в Санкт-Петербурге. С мая 2015-го до июля 2021-го её учредителем было Правительство России. Сейчас главный акционер — «Газпром», который более, чем наполовину контролируется государством.

На воронежском рынке бензина «Газпром Нефть», пожалуй, один из самых молодых персонажей. Хотя её ждали. Во всяком случае, антимонопольщики точно. В июле 2014-го врио руководителя областного УФАС Владимир Рохмистров мечтал, что, мол, вот пришли бы в наш регион федералы «газовики», и наступила бы конкурентная идиллия. В феврале 2020-го стало известно, что «Газпром Нефть» и воронежское правительство заключили соглашение о сотрудничестве.

29 декабря 2021-го на своём официальном сайте компания сообщила о «расширении присутствия в Воронеже» — новая АЗС тогда открылась на Холмистой, 66. Которая по счёту, неизвестно, но к сентябрю 2022-го число заправок достигло 10. После этого было ещё две новости о презентации АЗС в Воронежской области: в декабре 2022 — в хуторе Батовка Богучарского района, через год — на 574 км трассы М-4 в Каширском районе. А теперь — внимание.

«Газпромовскими» АЗС в регионе на самом деле заправляют местные бензиновые помещики. Юрлицо, которое стоит за большинством из них, — уже знакомое нам ООО «Химстроймонтаж», в прошлом году обставившее своих конкурентов по выручке. А за этим ООО — на ролях владельцев — стоит компания учредителей небезызвестной «Воронежской топливной компании» («ВТК») в полном составе: Павел и Сергей Париновы, Евгений Ильинский, Виктор Добычин и Юрий Землянский. Гендиректором в июне назначили некоего Андрея Пашкова, а до этого начальствовал один из учредителей — Сергей Паринов. На сайте «Газпром Нефти», правда, подчёркивается, что топливо на её воронежских АЗС не местного розлива, а с собственных НПЗ. Водителям остаётся только надеяться и верить.

Зарегистрирован «Химстроймонтаж» ещё в 2002 году. За последние восемь лет выручку свою взрастил феноменально: с 3 миллионов в 2017-м до 7,2 миллиарда в 2025-м, и уверенный взлёт пошёл с 2020-го — когда «Газпром нефть» ударила по рукам с воронежским правительством. У налоговиков в чёрных списках не значится. Государственный податей в прошлом году заплатил 288,4 миллиона рублей, из которых 145,6 миллиона — НДС, 142,5 миллиона — налог на прибыль. И по сравнению с 2024-м, обе суммы прилично прибавили в весе: было 112,3 и 97,8 миллиона соответственно. А значит, деньги в баки компании — льются.

К слову, выручка самой «Газпром нефти» по итогам 2025 года — 3,6 триллиона рублей, она упала по сравнению с 2024 на 12,2%. Но тот год для компании был рекордным: выручка взлетела на 16,5% до 4,1 триллиона. Так что, тут, скорее, не потери, а корректировка с поправкой на реалии.

С проверками «Химстроймонтаж» — загадки. На сайте УФАС не упоминается: «Газпром нефть» зашла в Воронеж, когда тема бензина в новостях антимонопольщиков как раз затухла. Впрочем, её же ждали для полной гармонии — вот, видимо, она и случилась. А в реестре проверок Генпрокуратуры первая запись об ООО «Химстроймонтаж» почему-то только за март 2022-го, когда государство уже решило, что слишком много знать общественности — вредно.

Но суды у нас пока открыты, и там есть интересное. Например, из решения Советского суда Воронежа от 10 июня 2025-го выясняется, что АЗС «Газпром нефть» у воронежской конторы — родственницы «ВТК» — есть и в Липецкой области. Как минимум одна: в селе Уткино Задонского района, на улице Донской, 2. И местные санитарные врачи находили там в продаже немаркированную воду. Представитель «Химстроймонтаж» в заседании повинился — мол, делаем всё, чтобы встать на путь исправления. И решение Фемиды свелось к признанию факта незаконности действий компании, продававшей водителям не пойми что под видом воды. Впрочем, Роспотребнадзор об этом и просил. Информации о том, что он оштрафовал бензоколонщиков на 50 — 300 тысяч рублей с конфискацией по статье 15.12 КоАП за немаркированный товар, — нет. В прокурорском реестре проверок только о том, что их два раза «предостерегли». Бывает и так.

Весной же 2025-го иск к АЗС № 29 «Газпром нефти», которая принадлежит ООО «Химстроймонтаж», подавал инвалид-воронежец. Пожаловался, что с мая по ноябрь ещё 2024 года отработал пять смен на этой заправке, но трудовой договор с ним так и не подписали («заключение постоянно оттягивалось») и обещанные 3 600 рублей за каждые сутки не заплатили. Воронежские наместники «Газпром нефти» не сопротивлялись: пошли на мировую.

Ну и наконец. Прописка «газпромовской» АЗС в хуторе Батовка Богучарского района — на Садовой, 17 — полностью совпадает с адресом регистрации некоего ООО «Юкон — Плюс». Один из учредителей конторы — воронежское бензиновое ООО «Юкон», за которым стоит бывший чиновник мэрии. И получается, что как минимум эту заправку «Газпром нефти» контролирует не «ВТК» в лице «Химстроймонтажа», но тоже местный персонаж. Возможно, потому и цены на как бы федеральных заправках — даже несмотря на как бы родственные связи с государством — ближе не к окологосударственной «Роснефти» и официальной статистике, а к частному «Лукойлу». Но всё же ниже, чем на АЗС коренных воронежан, вроде того же «Юкона», «ВТК» и «Калины Ойл» — для которых ограничителей, кажется, нет. И о них мы расскажем в следующей части.