«„Эффект Долиной“ добрался и до авторынка». Автоблогер Менеджер Антон рассказал воронежцам, что будет с ценами на машины в 2026 году

Многие воронежцы перед такой крупной покупкой, как автомобиль, размышляют: упадут ли цены, как не нарваться на мошенников, что лучше выбрать. Тем более что сейчас купить машину — это настоящая роскошь и серьезное решение. Чтобы узнать ответы на эти вопросы, корреспондент Voronezh1.ru поговорил с автоэкспертом, блогером сообщества «Менеджер Антон» Антоном Гунтерёвым. Также он рассказал о том, как прошел 2025 год в автомобильной сфере, и предположил, что будет в 2026-м.

Одним из главных событий в автомобильной сфере в ушедшем году стало повышение утилизационного сбора. С декабря за машины с мощностью двигателей больше 160 л. с. нужно доплачивать. Базовая ставка начинается от 20 тысяч рублей. Чем больше лошадиных сил, тем выше цена.

«Допустим, я себе купил машину, она пришла 29 ноября. И ровно через два дня, чтобы ее ввести, она стала дороже на четыре миллиона рублей, — объясняет Антон Гунтерёв. — То есть сейчас на рынке будут в основном переднеприводные автомобили в базовых комплектациях мощностью до 160 л. с. Весь мир ездит на полном приводе, чтобы можно было безопасно обгонять. А мы сами знаем, что у нас не лучшие дороги, у нас это всё опасно делать. Если посмотреть на статистику аварий, то в них попадают маломощные автомобили, массовый сегмент: „Хендэ-Акцент“, „Рено-Логаны“, „Приоры“, „Гранты“, „Весты“. Эти автомобили постоянно в ужасных сводках катастроф, где гибнет масса людей. Но у нас всё сводится к тому, чтобы все ездили именно на этих машинах».

На разнообразии автомобильного рынка новый утильсбор тоже скажется, считает автоэксперт. Например, для гибридов и электромобилей тариф начнется и вовсе с 80 л. с., а не со 160.

«Если 4–5 лет назад для электромобилей наоборот делали послабление: бесплатные парковки, зарядки, отсутствие транспортного налога, чтобы больше покупали, чтобы было экологично в городах, то сейчас сделали так, что такие машины невыгодно ввозить. <…> Купил человек „Тойоту-Приус“, которая стоит на светофоре, а у нее мотор не работает, она не газует моими окнами. Она газует, только когда едет и надо батарею зарядить. Но теперь шансов на то, что „Приусов“ станет больше, а выхлопов — меньше, нет, будут больше стоять „Лады-Веста“».

Тем временем «АВТОВАЗу» продлили налоговые льготы до 2028 года. Такое решение приняли саратовские депутаты. Только в 2026-м концерн должен был заплатить в бюджет 133 млн рублей.

В 2025 году «АВТОВАЗ» после десятилетнего перерыва выпустил новый автомобиль. Он называется «Лада-Искра».

«„Искра» — это автомобиль для какой-то провинции, где надо на рынок съездить в выходные. Для достаточно небогатой аудитории, и неискушенной, — говорит Антон Гунтерёв. — Они выпустили «Искру» без кондиционера. Объяснили это тем, что по маркетинговому исследованию большинству покупателей «Лады» кондиционер не нужен. Но потом разобрались с этим поподробнее, и оказалось, что чуть ли не 70% «Лад» продаются на Кавказ, где достаточно жарко, и там всем нужен кондиционер».

Разнообразие китайских автомобилей, по мнению Антона Гунтерёва, тоже падает. Хотя еще год назад в Воронеже постоянно появлялись новые бренды.

«Было очень много дистрибьюторов. У нас был очень обширный рынок: Европа, Америка, Япония. Но они все ушли. А компаниям, которые занимались продажами этих иностранных автомобилей, тоже надо было как-то своих сотрудников кормить, поэтому они все набрали дилерство китайских брендов. И соответственно, получилось огромное засилье этих брендов. Допустим, у той же „Омоды“ в каждом городе 5–10 автосалонов. И в итоге у них всех низкие продажи. Какая-то часть стала закрываться».

К тому же китайские машины уже давно перестали быть эконом-вариантом. На это тоже влияет утилизационный сбор.

«В Китае, допустим, автомобиль может стоить на наши деньги 800 тысяч рублей. Я сейчас образно цифры привожу. Но когда он к нам приедет, то будет стоить раза в 2,5 больше, это точно — за счет всех сборов. Рынок закрывают, чтобы китайские бренды пришли сюда и разместили свои производства. Но пока этого не происходит, и я даже не знаю, будет ли это».

При этом Антон Гунтерёв отметил качество китайских автомобилей, которое в народе регулярно подвергается сомнению.

«Китайские автомобили, на самом деле, неплохие. У них очень много хороших брендов, которые очень уважаемы уже в России. То есть мы просто стали понимать их, привыкли к ним и раскрыли потенциал на многих моделях. <…> Например, „Лисян“ — там это культовый автомобиль. Их и в Китае очень много.

Также Антон Гунтерёв посоветовал, что можно купить воронежцу в 2026 году. Правда, даже в два миллиона уложиться будет сложновато.

«Может быть, „Ладу-Весту“ какую-то в небогатой комплектации, „Ладу-Искру“ тоже, без кондиционера. Из подержанного — тоже сложно назвать. Неплохой „Фольксваген-Тигуан“ будет стоить 2,5–3 миллиона. Если бюджет доходит до шести миллионов, то уже можно выбрать новый китайский кроссовер. К примеру, Jaecoo J8. Мне хоть он и не нравится, но я понимаю, что это в принципе неплохой автомобиль, без претензий».

Автоэксперт считает, что сейчас покупать машину в салоне — надежнее. Виной тому «эффект Долиной», который вышел уже за пределы сферы недвижимости.

«Таких ситуаций очень много. Я общаюсь в кругу людей, которые занимаются и выкупом автомобилей, и перепродажей. К тем, у кого большие объемы этих выкупов, раз в неделю приходят следователи, полиция и говорят: „Нужно вернуть автомобиль“. Очень многие, как загипнотизированные, приезжают и сдают их быстренько, а потом „просыпаются“ и начинается круговерть».

Подводя итог, Антон Гунтерёв предположил, что в 2026-м цены на автомобили падать не будут. Наоборот, скорее подержанные машины подорожают и начнут стоить лишь немного дешевле, чем новые.