Мэр Воронежа назвал возвращение трамвая очень отдаленной перспективой

В своем комментарии градоначальник решил отказаться от ранее запланированного проекта по созданию легкорельсового транспорта. Это решение было принято после тщательного обсуждения и анализа предыдущих планов. Он отметил, что такой транспорт несет слишком много рисков и затрат, которые не могут быть оправданы. Вместо этого градоначальник выразил намерение сосредоточиться на других приоритетах развития города, таких как улучшение дорожной сети и развитие общественного транспорта, сообщает «Блокнот Воронеж».

Мэр Воронежа Вадим Кстенин ответил на вопросы депутатов гордумы относительно восстановления движения трамваев. В частности, у него поинтересовались возможность запуска электротранспорта на Ленинском проспекте. Кстенин заявил, что невозможных вещей не бывает, однако такие планы сталкиваются с ограничениями, существующими в настоящее время.

Ситуация с транспортными коридорами в настоящее время является проблемной. Все они уже заняты и не могут вмещать больше транспортных средств. В частности, Ленинский проспект претерпевает изменения из-за реализации второй очереди BRT. Из-за этого пока нет необходимости введения трамвайного движения на данной улице.

— Речь может идти только об очень отдаленной перспективе, — прокомментировал Вадим Кстенин.

В Воронеже с 1926 года функционировал трамвайный транспорт. К середине ХХ века это была одна из самых больших сетей в СССР. На протяжении долгого времени жители города пользовались этим удобным и надежным средством передвижения.

Воронежский трамвай переживает трудные времена в «нулевых» годах. Власти принимают решение демонтировать линии трамвая и закрывать депо. В результате некоторые районы остаются без электротранспорта. 15 апреля 2009 года трамвайная система полностью прекращает свою работу. Воронеж становится единственным городом-миллионником в России и Европе, где отсутствует рельсовый транспорт.

_{Материал подготовлен при участии нейросети.}