Что нашел, то мое: как в Воронеже сносили незаконные гаражи

В Воронеже на протяжении всего года сносили незаконные гаражи. В одном только Коминтерновском районе по плану нужно было демонтировать 129 таких построек. Одними из последних в очереди на снос стояли гаражи на улице 9 Января, рядом с домами № 174−184.

Примерно за 10 дней до сноса на гаражах повесили объявления, что их скоро будут демонтировать. Тогда же мэрия сообщила, что ни одного владельца самостроев найти не получилось.

В намеченный день возле гаражей собрались все: и собственники (которые всё же объявились), и чиновники, и рабочие с экскаватором. Подрядчик сразу же начал сносить всё, что ему сказали. Из-за того, что каркасы гаражей были из металла, особых трудностей это не вызывало. Ковш без проблем отрывал куски крыш или стен.

Возле других построек, которые тоже пойдут под снос, уже суетились люди. Они могли либо демонтировать гараж сами, либо подождать, пока это сделает управа.

— Вы сами сносите, да? — спрашивает хозяина гаража начальник отдела по градостроительству, архитектуре и земельным отношениям управы Коминтерновского района Ольга Попкова.

— Да нет, — отвечает он ей.

— Мы снесем и с вас деньги возьмем, да? — продолжает чиновница.

— Нет.

— А что тогда?

— А ничего.

— Два варианта: или вы сами сносите, или мы сносим, но вы оплачиваете демонтаж. И он будет вот такой мятый, как те гаражи.

— Я сам снесу, через пару дней.

— Нет, — отвечает Ольга Попкова.

Николай Бородкин, который и спорил с чиновницей из управы, поначалу приличных слов подобрать не смог. Пока рядом орудовал экскаватор, он пытался вывезти из своего гаража вещи, которые представляют еще хоть какую-то ценность. Разные провода и диски для болгарки он складывал в багажник своей «Волги». В гараже у него даже стоял холодильник.

— Сюрприз — не сюрприз <...>, но приятного мало, — говорит Николай Бородин о сносе гаража, который он купил еще 20 лет назад, но так и не сделал на него все нужные документы. — А как узаконишь? Администрация против. Землю бы купили, все бы купили, но не дали нам выбора.

Хозяевам гаражей не обязательно платить управе за снос — можно сказать, что самострой не их. Правда, тогда они не получат назад свой металл, который еще можно сдать. Но чтобы его всё-таки вернуть, нужно еще доказать, что ты собственник. Это получится сделать, если остался договор купли-продажи или документ о том, что гараж оформлен на инвалида или ветерана.

Поэтому многие бы предпочли другой вариант — снести или вывезти целиком гараж самостоятельно. По странному совпадению цены на металл в городе начали падать, стоимость демонтажа расти, а тех, кто сможет перевезти постройку целиком, попросту не найти.

— За одного [перевозчика] мы тут все подрались. И цена его выросла. А зачем ему возить за 10–15 тысяч, когда человек ему и больше даст? — говорит Галина Лепендина. — Получается абсурд какой-то: «Перевозчиков где хотите берите, сроки поджимают, а иначе мы сами сломаем, но вы не найдете ни металла, ни гаража».

Ее мысль продолжает и другой владелец гаража — Данила. Его семья купила самовольную постройку лишь пару месяцев назад за 45 тысяч рублей. Сейчас за металл ему предлагают почти в два раза меньше.

— Вчера манипулятор, который будет перевозить гараж, попросил 10 тысяч рублей. Сегодня уже он сказал, что меньше чем за 15 тысяч не будет работать. Если брать остальных перевозчиков, они когда узнают, что отсюда надо вывозить, так как здесь слом, завышают цены, — рассказывает Данила. — Металлоприемка, наоборот, занижает. Этот гараж выходит на 1,7 тонны металла. Сказали [за него дадут] 25 тысяч.

Данила говорит, когда покупал гараж, знал, что постройку могут снести, но не думал, что это произойдет так скоро. Его жена занимается поделками из пенопласта, и они хотели сделать в гараже небольшую мастерскую. Теперь для этого придется искать новое место.

С представителями подрядчика нормально пообщаться не удалось. Как только корреспондент Voronezh1.ru решил снять процесс демонтажа на видео, его не в самой дружелюбной форме попросили выключить камеру и уйти.

Почему рабочие вели себя агрессивно и были настолько против того, чтобы их снимали, стало понятно, когда они вскрыли один из гаражей. Походив внутри несколько минут, водитель экскаватора вытащил оттуда старый пылесос и положил к себе в салон. Еще один такой же пылесос забрала некая женщина, которая постоянно ходила где-то рядом.

Подрядчику всё равно на кого работать — на управу или непосредственно на владельцев гаражей. Люди могут прямо на месте заказать услугу по демонтажу — рабочие и снесут гараж, и вывезут его, и сами сдадут в металлолом. Но так владельцы построек выручат гораздо меньше денег, чем рассчитывали.

— Вот сейчас за мой гараж дают максимум 25 тысяч, за металл. Я бы его отдала, если бы не ломать, — в очередной раз сетует Галина Лепендина. — Сломать такое чудо, которое заводской работы и сто лет будет стоять, как я могу?

Но в любом случае гаражей на этом месте не будет. Узаконить их не получится. Если власти признали постройку самовольной до 2021 года, легализовать ее больше нельзя.