«Стоял бы он хоть на полметра дальше»: можно ли было избежать трагедии с ребенком, которого убило упавшим дорожным знаком?

Вечером 24 октября в Воронеже произошло чудовищное ДТП. На пересечении улиц Ленинградской и Серова столкнулись две машины, и одна из них отлетела в дорожный знак с прикрепленным к нему светофором, который упал и убил 14-летнего мальчика. После этого сразу же начали выступать и активисты, и депутаты с предложениями, как не допустить повторной трагедии.

Корреспондент Voronezh1.ru побывал на месте трагедии, посмотрел, как сейчас выглядит перекресток, где оборвалась жизнь ребенка, выяснил у местных жителей, считают ли они это место безопасным для пешеходов. И задал неудобные вопросы тем, кто отвечает за нашу безопасность на дорогах города, — чиновникам мэрии.

Трагедия произошла примерно в 17 часов пятницы 24 октября. Белая «Нива», которой управлял 37-летний воронежец, ехала по улице Серова в сторону Димитровского кольца. По предварительным данным, водитель попытался проскочить на желтый свет перекресток с Ленинградской но столкнулся с «Рено».

После столкновения «Нива» врезалась еще и в столб с дорожным знаком и пешеходным светофором, который был на нем закреплен. Столб упал и убил 14-летнего Вениамина. Мальчик — спортсмен, шел домой с тренировки по водному поло и ждал на перекрестке, когда ему можно будет перейти дорогу.

Момент этого жуткого ДТП попал в объектив камеры видеонаблюдения, которая висела на доме № 20 на Ленинградской. Запись опубликовали в телеграм-канале «Мой и твой Воронеж».

Веня умер на месте происшествия.

28 октября — спустя три дня после трагедии — перекресток Ленинградской и Серова уже не выглядит как место смертельной аварии. Лишь по свежей земле вокруг столба становится понятно, какой именно знак упал.

— Сейчас новый знак поставили, а тот отвезли. Новый поставили вчера, по-моему, — сказала Людмила. — Конечно, здесь ограждение должно быть.

Она отметила, что на пешеходном переходе, где стоял мальчик, очень редко бывает народ. Дорогу в основном переходят в других местах: там есть еще пара «зебр»: метрах в 30 — тоже со светофором, чуть дальше, метрах в 90, — без него.

— Как он попал в это время? — вздыхает Людмила. — Стоял бы хоть на полметра дальше.

Серова — улица неширокая: две полосы движения. Прохожие говорят, что по ней многие объезжают пробки на параллельных улицах. И не всегда они делают это по правилам.

— Очередь машин стоит аж до самого конца улицы, чтобы здесь выехать. И Брусилова с Димитрова тоже стоят. Тут такое движение большое, и вот эти две полосочки — ни о чем. Все друг друга обгоняют, вылетают, через сплошную едут — творят, что хотят. Все спешат, но куда, непонятно, — объяснила Людмила.

— Тут же носятся с большой скоростью… Уже второй год невозможно перейти дорогу. Если внутри двора 20 км/ч ездят, то тут под сотню бывает.

На следующий день после ДТП депутат Воронежской городской думы Артем Рымарь рассказал, что живет в одном доме с семьей погибшего мальчика. Веня вместе с детьми парламентария ходил на водное поло.

Мальчик рос в полной семье, у него осталась старшая сестра.

— У меня вопросы по поводу этого знака: насколько он был в соответствии со всеми стандартами установлен. Там же не прямой удар автомобиля по знаку, а по касанию. Но он так упал, с такой силой… Если забетонирован столб, как я понимаю, то он согнулся бы, но не упал, — рассуждает Артем Рымарь.

С этими доводами не согласился урбанист Юрий Родинов. Он в своем телеграм-канале назвал произошедшее трагедией, но призвал сделать из нее правильные выводы.

— Вряд ли бетонирование столба еще на метр глубже поможет избежать надлома металла под весом машины в одну-две тонны. Так же как и не помогут никакие ограждения. Реальная работа с безопасностью на дорогах начинается с успокоения трафика и применения доказанно эффективных мер снижения смертности на дорогах: снижения скоростного ограничения, сужения дорог, отмены таймеров на светофорах для машин, изменения геометрии перекрестков, поворотов и т. д. Но вместо реальной борьбы за жизни на городских улицах мы пока что имеем театр безопасности из заборчиков и ликвидации пешеходных переходов.

Также на планерке в городской администрации журналист Voronezh1.ru спросил первого вице-мэра Алексея Рыженина: «Вы изучали, насколько по нормам там всё? Если да, то что можно сделать, чтобы таких трагедий больше не происходило?» Зона ответстветственности Рыженина — городское хозяйство. И вот что он сказал — дословно:

— К сожалению, что-то иное сделать, чтобы знак не падал, нельзя. Потому что знак — это не какое-то капитальное сооружение, это не дом, он не имеет фундамента. У нас и столбы железобетонные падают, когда в них въезжает автомобиль. Знаки все у нас ставятся по ГОСТу, по определенной высоте, стойки знаков бетонируются, но, к сожалению, стойка знака — это обычно профильная металлическая труба. При ударе автомобиля в знак он, естественно, упадет в любом случае. Как-то его поставить так, чтобы в него мог въехать грузовой, да даже легковой автомобиль и знак устоял, физически невозможно.

***

У родителей Вениамина общаться сил сейчас нет. Единственное, что смог сказать нам папа, — на вопрос о том, будет ли он инициировать дополнительное разбирательство по поводу правильности установки дорожного знака: «По любому ДТП с таким исходом — это будет уголовное дело».

В Главном управлении МВД по Воронежской области Voronezh1.ru сообщили, что уголовное дело по факту смертельного ДТП возбуждено, назначены судебно-медицинские экспертизы и проводится предварительное расследование. Статья 264 УК РФ, «трезвая» часть. То есть водителю «Нивы», если его признают виновным в гибели Вени, будет грозить максимум пять лет колонии. По поводу того, находится ли предполагаемый виновник смертельной аварии под стражей, в полиции заявили: «Иной информацией пока не можем поделиться».