Блатной номер БМВ, устроившего аварию с тремя ранеными в Воронеже, кочевал по крутым авто и светился в ДТП

— Дочка физически чувствует себя неплохо, но психологически еще помнит, пугается громких резких звуков. Из полиции с нами никто не связывался ни на момент первых публикаций о «несоблюдении дистанции», ни сейчас. Вторая сторона с нами тоже не связывалась. Ведь если считать себя правым, то, по сути, и извиняться не за что…

Это сообщение мама 2-летней малышки, пострадавшей в аварии с элитным БМВ Х6М на Плехановской на новогодних каникулах, прислала мне 14 января. После ДТП прошло уже девять дней, при этом накануне в областном главке полиции мне сообщили, что проводится проверка. Что и как можно проверять, не общаясь не просто с участником — с пострадавшей стороной, — вопрос интересный. Впрочем, как и многое в этой истории.

Напомню, авария с двумя БМВ — Х6М, новые экземпляры которого стоят от 23 миллионов рублей, и Х5, который попроще — произошла днем 5 января на перекрестке Кольцовской и Плехановской. От удара Х6 — махину весом в 2,37 тонны — отбросило на тротуар, где он снес столб с дорожными знаками и попутно прихватил двух женщин-пешеходов. Обеих доставили в больницу, на момент публикации они всё еще лечились в стационаре. 2-летняя девочка ехала с родителями в БМВ Х5: ей госпитализация не понадобилась, но на психике ребенка — рубец и страх, возможно, на всю жизнь.

По предварительной версии полиции, аварию якобы устроил водитель Х5, не выдержав безопасную дистанцию. Только читатели прислали в редакцию Voronezh1.ru видео, как всё произошло на самом деле. И проблема, судя по этим кадрам, в другом: похоже, кто-то за вывеской ЕКХ решил свернуть налево из крайней правой полосы, что категорически запрещено ПДД. Похоже, он был уверен, что остальные ему должны. Сцену можете оценить лично здесь.

Вскоре в новостях выстреливает: за рулем Х6М мог сидеть видный воронежский бизнесмен Денис Власов — единоличный владелец одного ЧОП, совладелец другого ЧОП, а также ресторана на Пушкинской. С журналистами, которые до него дозвонились, он объясняться не стал. Мне с Денисом Владимировичем связаться не удалось, однако вдруг он готов представить свою позицию — контакты редакции на сайте.

Если полиция всё же определится с предполагаемым виновником ДТП — и если учесть, что в нем трое раненых, двое из которых уже больше недели в больнице, — в перспективе маячит статья 12.24 КоАП: за аварию с причинением легкого или средней тяжести вреда здоровью. Смотря что установят эксперты, опять же, если полиция-таки надумает к ним обратиться.

В первом случае наказание максимум — штраф 7,5 тысячи рублей или лишение прав на 1,5 года, во втором — штраф 37,5 тысячи и тоже или лишение прав, но на два года. То есть можно покалечить человека, заплатить в казну меньше полутора МРОТ — и калечить… кататься дальше. Но я сейчас о другом.

Срок давности по 12.24 КоАП не два месяца, как по большинству других административных статей, а один год, и у полиции еще вагон времени на беспристрастную проверку. Мама пострадавшей девочки говорит, что малышку на судмедэкспертизу не направляли, во всяком случае, им ни о какой экспертизе не сообщали. Надеюсь, это потому, что пока не успели и заняты делом, оно-то серьезное. А семья из Х5 настроена решительно:

— Сдаваться мы не собираемся.

Между тем у ЕКХшного номера с БМВ Х6М явно нескучная биография. Судя по данным из открытых источников, до того, как оказаться на этом «бумере», знатная табличка успела повисеть как минимум на двух не менее завидных авто — на «Инфинити» QX70 и на БМВ Х6 2020 года, но комплекции чуть слабее — XDRIVE30D. И с последней машины на более мощную сестрицу госномер перекочевал недавно, сейчас у XDRIVE другой, как и полис ОСАГО, который начал действовать только после 20 октября 2025-го. Получается, пертурбация с номерами произошла порядка трех месяцев назад. И номер именно перевешивали с одного автомобиля на другой.

О главной же героине и новой обладательнице сурового номера ЕКХ — БМВ Х6М из недавней аварии — выяснилось, что она тоже 2020 года. И выходит, стоит сейчас всё ж не космические 23 миллиона, а поближе к земле, раза в два дешевле, смотря сколько успела пробежать.

Владельцы каждого из трех «миллионов на колесах» не известны, есть ли между ними связь — тоже, однако. Интернет-сервис Госавтоинспекции по проверке автомобилей содержит краткие сводки обо всех ДТП, в которых участвовала машина с 1 июля 2020-го и которые оформляли полицейские. Так вот. 8 сентября 2022-го в 11:20 БМВ Х6 XDRIVE30D — с еще тем самым номером ЕКХ — засветился в дорожной аварии в Ленинском районе Воронежа. По данным ГАИ, машина столкнулась с другим автомобилем, ей слегка помяло корму. А вот среди карточек ДТП, где собрана подробная информация об авариях с пострадавшими и погибшими, этого приключения нет. Будем надеяться потому, что люди в нем остались целы. Кстати, зарегистрирован тогда тот «бумер» был на некую коммерческую организацию — очевидно, серьезную.

Информации об аварии с тремя ранеными, которая произошла 5 января 2026 года на перекрестке Плехановской и Кольцовской, в карточках ДТП на сайте Госавтоинспекции сейчас тоже нет — их выкладывают не сразу. Но что касается второго участникам — БМВ Х5 с рядовым госномером, в котором пострадал ребенок, то ему уже 15 лет, и как минимум с 1 июля 2020-го в другие дорожные истории он не попадал.

О том, правда ли, что в России запретили номера ЕКХ, однако скоро их можно будет купить на «Госуслугах», а также мнение автоэксперта, как навести порядок с блатными регистрационными знаками, — скоро на нашем сайте.