«Вред и зло»: эксперт высказался о подземных переходах в Воронеже — рядом с одним из них экскаватор сбил пенсионерку

Во вторник, 9 декабря, в Воронеже у цирка экскаватор сбил пенсионерку. Сейчас она в тяжелом состоянии находится в реанимации БСМП № 1.

Дочь пострадавшей предполагает, что ее 77-летняя мама хотела перейти дорогу по подземному переходу, но перепутала выходы. Оказавшись на противоположной стороне улицы 20-летия Октября, женщина решила поверху пересечь проезжую часть, потому что снова спускаться под землю ей было тяжело.

Мы поговорили с сопредседателем регионального отделения сообщества «Город и Транспорт» Юрием Новиковым и выяснили, как подземные переходы влияют на трафик и на количество аварий.

В разговоре с корреспондентом Voronezh1.ru Юрий Новиков преимущественно негативно оценил внеуличные переходы — к ним относятся и подземные, и надземные. Места, где они есть, считает эксперт, спроектированы для автомобилистов, а не для пешеходов.

— Такие истории [как с женщиной, которую сбила спецтехника] возникают постоянно. Где есть надземные и подземные пешеходные переходы, там люди перебегают дорогу поверху. Всё потому, что большинству людей неудобно пользоваться ежедневно этими лестницами и подъемниками.

Юрий Новиков добавил, что такие переходы концентрируют в себе асоциальных людей. Это тоже один из факторов, почему туда не все хотят спускаться.

Тем не менее в городе всё чаще появляются внеуличные переходы, например надземные на улице Крынина. Власти, по мнению эксперта, убеждены, что такие сооружения ускоряют дорожное движение.

— Есть места, где сложно обойтись без надземного пешеходного перехода. Например, на перекрестках у цирка и ЮВЖД. Какие-то исключения разумны и понятны, но в общем и целом — это, конечно, вред и зло.

Юрий Новиков говорит, что рядом с подземными переходами в шаговой доступности всегда нужно предусматривать обычные зебры. Они должны стать альтернативой для тех, кто по какой-либо причине не хочет спускаться по лестнице.

Но ближайшие наземные переходы через улицу 20-летия Октября находятся либо у Девицкого выезда, либо у ВГТУ. Это примерно в полукилометре от места, где коммунальная техника сбила женщину.

— Отсутствие у ближайших улиц пешеходных переходов из-за якобы облегчения трафика — это просто способ передвинуть пробку до следующего светофора. <…> Поэтому люди будут перебегать. А пожилых, которые быстро это сделать не могут, в отличие от 30- и 40-летних, будут сбивать.

Облегчить пенсионерам и, например, молодым мамам с колясками спуск в подземный переход можно, если сделать ступеньки более пологими. Юрий Новиков считает, что их угол наклона не должен превышать 20 градусов.

— Спуск можно сделать даже без ступеней по возможности. Небольшая лестница должна быть сбоку для тех, кому так проще, но в основном спуск должен быть пологий. <…> Нужно четко понять, что надземные и подземные пешеходные переходы — это исключение для особо сложных перекрестков, и ни в коем случае не плодить их дальше.

Водителем экскаватора, который сбил пенсионерку и скрылся с места ДТП, оказался 62-летний житель Каширского района. Его задержали. Информация об этом появилась на следующий день после происшествия.