«А как правильно ею пользоваться?»: велодорожки прямо на тротуарах начали появляться в Воронеже

Велополосы начали выделять на тротуарах в Воронеже. Нововведение, анонсированное в начале лета, появилось пока что на четырех улицах. Об этом 4 сентября рассказали в мэрии.

Сначала новая разметка появилась на улицах Острогожской и Краснознаменной — там ее к началу сентября местами обновили, местами продлили. Теперь же велодорожки заняли часть тротуара на Ленинском проспекте и улице Ворошилова.

«Велополосы обозначены на тротуарах, где ширина позволяет разграничить пешеходов и велосипедистов, а также пользователей СИМ. Специалисты изучат практику применения такого подхода к развитию велосети. В первую очередь нанесение разметки направлено на упорядочение потоков и повышение удобства горожан: чтобы было проще ориентироваться при более интенсивном движении», — объяснили в городской администрации.

Когда о выделении части тротуаров сообщали в начале июня, не все горожане приняли эту новость с энтузиазмом. Часть воронежцев высказывали опасения: мол, это приведет к росту конфликтов между самокатчиками, велосипедистами и пешеходами. Спустя три месяца эта проблема все еще беспокоит жителей города. Телеграм-канал «Мой и твой Воронеж» опубликовал пост с мнением одного из воронежцев, касающимся велодорожки на улице Краснознаменной.

«„А как все-таки правильно ею пользоваться-то? Не так давно сделали новую разметку и возник вопрос — а где именно должны идти пешеходы, а где ехать велосипедисты? На знаке указано: слева — велосипед, справа — пешеход. И вот здесь становится совершенно непонятно: велосипедистам предназначена одна полоса или две? Парадокс: знак вроде бы есть, разметка есть, а однозначного понимания, как именно здесь должны разъезжаться и расходиться люди, нет», — отмечается в сообщении.

Общественник Юрий Родионов новые велодорожки тоже раскритиковал.

«Основная проблема, почему это может сделать ситуацию хуже — это то, что двигаясь по, казалось бы, своей инфраструктуре, ты перестаешь ожидать появления на своем пути других лиц. <…> И если в случае с обычными велосипедистами проблем будет не так много, то вот с водителями СИМов все опаснее, т. к. их средняя скорость точно выше скорости велосипедистов. Про электробайки доставщиков я вообще молчу», — написал он в своем телеграм-канале.

Также Родионов добавил, что при наличии дорожки на тротуаре велосипедисты больше не имеют права выезжать на проезжую часть — это прописано в ПДД.

Однако другой воронежский общественник и предприниматель Игорь Титов встал на защиту новых велодорожек. Он отметил, что при наличии в Воронеже мощного автолобби, даже такое решение можно считать удачным.

«Да, будут недочеты, их править будем, а к идеальной велоинфраструктуре приступим лет через 5-10, когда велосипедистов и самокатчиков будет сопоставимо с автомобилистами — отожмем тогда для велополос автодорогу. А пока делаем на тротуарах чтобы хотя бы там отрегулировать потоки», — пояснил Титов.