«В наших дронах есть китайские комплектующие». Экс-структура «Эфко» ответила на обвинения в мошенничестве с БПЛА

«Открыта вакансия переклейщика шильдиков» — так виртуозно в белгородской фирме «Транспорт Будущего» подписали видео с процессом сборки гражданского беспилотника, в производстве которых в России она считалась среди передовиков. Считалась — до начала мая, когда внезапно отправили за решётку с обвинением в мошенничестве её бывшего гендиректора Юрия Козаренко — молодого и одарённого «кадровика» из президентского резерва.

А в конце июля — федеральный скандал. С таким же анамнезом в Москве арестована плеяда майонезных королей, главных руководителей компании «Эфко», среди которых гендиректор Евгений Ляшенко и председатель Совета директоров, миллиардер из Воронежа Валерий Кустов. Оказалось, что «Транспорт Будущего» — изначально проект «Эфко» (с сентября 2024-го там другие владельцы), обласкан президентом и Правительством, производство дронов ширилось под маркой национальной стратегии и на него выделялись миллиардные субсидии из бюджета. В компании с топ-менеджерами «Эфко» в СИЗО замначальника управления беспилотных систем Минпромторга РФ Алла Половченя — со статьёй о присвоении или растрате.

«У следствия вопросы к расходованию госсубсидий на производство БПЛА», — объяснял тогда Voronezh1.ru собственный источник в правоохранительных структурах.

Расследованием занимается центральный Главк МВД, официальных заявлений пока нет. Но некоторые СМИ сообщали, якобы следователи проверяют, не выдавал ли «Транспорт Будущего» за российские дроны китайские поделки — условно, «переклеивая шильдики». Головокружительная сага о майонезе, миллиардах и дронах — в нашем материале. Собственно, отсюда и экстравагантная аллюзия в той самой подписи к видео: спустя полмесяца после федерального шума с арестами и обвинениями производители дронов решили пооткровенничать. В своей группе во «ВКонтакте» «Транспорт Будущего» выдал сразу два заявления подряд. Ироничное:

«Если верить некоторым публикациям, мы построили два завода, закупили десятки единиц оборудования, наняли больше тысячи сотрудников, заполнили склады комплектующими и дронами, каждый месяц проводили дни открытых дверей — и все это только ради того, чтобы переклеивать шильдики на китайских дронах.

Реальность гораздо прозаичнее. В наших дронах действительно есть китайские комплектующие, чего мы никогда не скрывали. Использование отдельных иностранных компонентов сегодня остаётся обычной практикой для российской отрасли БАС (беспилотных авиационных систем. — Ред.): часть необходимой компонентной базы в России пока просто не производится.

Поэтому мы последовательно увеличиваем локализацию. То, что можем, разрабатываем и производим сами. При наличии подходящих российских решений работаем с отечественными производителями. То, что пока невозможно приобрести в России, закупаем за рубежом.

На видео — ускоренный процесс сборки дрона. Переклейщик шильдиков на работу не пришёл».

Правда, в апреле 2022-го в «Эфко» — куда ещё входил «Транспорт Будущего» — уверяли, что в одном из первых созданных БПЛА отечественных запчастей 70%, а в следующих версиях точно будут все 100%.

Заявление «Транспорта Будущего» ещё одно — решительное:

«Мы долго сознательно не вступали в полемику. Считали, что публичный конфликт не нужен. Но есть черта, за которой молчание начинает восприниматься как согласие с ложью. Поэтому — только факты.

«Транспорт Будущего» занимался разработкой и поставкой транспортного беспилотника «Изделие 80». Он поставлялся в комплексе, который включал в себя два летательных аппарата, оборудование для транспортировки и запасные комплектующие. Стоимость такого комплекса была ниже того, что сейчас некоторые телеграм-каналы называют стоимостью одного дрона.

В начале весны в «Транспорте Будущего» сменился генеральный директор (с поста ушёл Юрий Козаренко. — Ред.). С тех пор мы последовательно разбираем накопившиеся проблемы и исправляем то, что требует исправления. Что происходило раньше — вопрос, в котором, надеемся, разберутся компетентные органы. Мы со своей стороны готовы предоставлять всю необходимую информацию.

А сами будем заниматься тем, чем должны: исправлять проблемы и делать технику, которая работает. И показывать её в деле». Ещё в заявлении о том, что компания намерена защищать свою «деловую репутацию».

Следователи, думается, иронию и решительность оценили, картинки посмотрели. Но вот о прекращении уголовных дел — мол, не туда изначально глядели — пока не сообщали. Валерий Кустов, Евгений Ляшенко, Алла Полоченя тоже сидят, хотя аресты свои дружно опротестовали. На момент публикации Мосгорсуд их жалобы не рассмотрел.