«Машины по голове ездят»: как выглядит отремонтированная улица Свободы и почему она не удобна для пешеходов

В Воронеже открыли движение по улице Свободы, которую ремонтировали больше года. Теперь эта дорога — часть дублера Московского проспекта. По задумке властей, он должен снизить число серьезных пробок в городе.

Корреспондент Voronezh1.ru прошелся по новой улице и попробовал понять, кому там будет удобнее — местным жителям, пешеходам или водителям.

Отремонтированный участок улицы Свободы начинается от съезда с виадука. На дороге сразу видно новый асфальт и буквально блестящую на солнце новую разметку.

Раньше улица Свободы была двухполосная, теперь к ним добавили еще одну.

Проезжую часть сильно подняли. Возле заправки «ВТК» даже пришлось сделать ступени. Пандус для инвалидных колясок тоже появился.

На перекрестке улицы Свободы и Пирогова появились новые светофоры с белым человечком и стрелкой. Он говорит, что после поворота будет пешеходный переход.

За перекрестком с улицей Пирогова будет новая автобусная остановка. Но подойти к ней можно не со всех сторон.

У корпуса Воронежского государственного промышленно-технологического колледжа поставили новый светофор. Пешеход должен нажать на кнопку, чтобы для него загорелся зеленый.

На то, чтобы перейти дорогу у человека есть 15 секунд. Если не успел — нужно подождать 45 секунд и нажать на кнопку еще раз. Не все люди сразу поняли этот принцип.

— Почему, чтобы нажать на кнопку, нужно наступить на газон? Так-то все хорошо, никаких претензий, но план немножко странный, — рассказала женщина, которая переходила дорогу.

Общественник и урбанист Виталий Иванищев объяснил, что светофоры с кнопкой обычно ставят там, где мало людей, но переходить дорогу довольно опасно. Например, в селах, через которые проходит трасса.

— Если пешеходный трафик большой, то нужно разрабатывать фазы и настраивать светофор так, чтобы он включался автоматически, — сказал Виталий Иванищев.

На улице Свободы во время реконструкции должны были спилить 90 деревьев. За счет них и расширили проезжую часть. Возможно, больше всех от этого пострадали жители многоквартирных домов.

— Жарко теперь в квартире. Ну ничего, будем терпеть. Я думаю, все образуется, — сказала местная жительница.

— Без деревьев очень плохо, — пожаловалась Юлия. — У меня машины буквально по голове ездят. <…> Мало того, еще подняли высоко тротуары, мне теперь люди в окна смотрят. Получился какой-то автобан. Я так понимаю поток будет еще увеличиваться. И не было никакой компенсации. Не знаю, может быть окна бы поставили какие-то другие. Или хотя бы облицовочку дома сделали бы.

Всего на улице Свободы от съезда с моста до пересечения с Кольцовской шесть пешеходных переходов. В одних местах они появились через каждые 100-150 метров, а в других — «зебру», наоборот, стерли. Теперь люди по правилам не могут перейти дорогу от бизнец-центра «Капитал» к Комсомольскому скверу, хотя вход в него там есть.

А на параллельной улице 9 Января продолжают строить школу № 45, которую подрядчик не сдал к началу учебного года. Теперь работы нужно завершить к понедельнику, 22 сентября. Но пока у здания даже нет входа.

Мэр Сергей Петрин говорил, что на стройплощадке работает не меньше 100 человек. Но к 13:00 четверга, 16 сентября корреспондент Voronezh1.ru встретил лишь нескольких рабочих, которые сидели и отдыхали в тени.

Мы спросили в мэрии, успеет ли подрядчик закончить строительство к 22 сентября и не перенесут ли опять открытие школы. В пресс-службе сказали, что, если сроки будут меняться, они расскажут.