«Отобрали автобус, так дайте нормальную дорогу!»: Жители «Лесной поляны» в Воронеже год пытаются отвоевать единственную маршрутку

С ноября 2025 года автобусы маршрута № 50 перестали заезжать в жилой массив «Лесная поляна-3» в Воронеже. Формальная причина, по словам городских властей, — увеличение класса вместимости маршруток: узкая двухполосная дорога, которая имеется в районе, не рассчитана на автобусы среднего и большого класса. В мэрии объяснили, из-за этого транспорт физически не может заезжать в жилмассив, и предложили жителям пользоваться остановками на улице Ломоносова. Для более чем тысячи человек, живущих в десяти многоквартирных домах «Лесной поляны-3» и полусотне коттеджей «Лесной поляны-1», это означало одно: до ближайшей остановки теперь идти по любой погоде больше километра. О проблеме редакции Voronezh1.ru рассказала местная жительница Елена.

Воронежцы решение городской власти не оценили. С октября 2025 года по январь 2026-го они собирали подписи за сохранение единственного маршрута в своем районе, собрав всего 500 штук. Горожане обращались в областную и городскую думы, к мэру Воронежа Сергею Петрину, депутату Госдумы Сергею Чижову, в реготделение партии «Единая Россия» и даже на прямую линию к президенту Владимиру Путину. По словам жителей, в ответ им приходили только формальные отписки с отказом. Оригиналы подписных листов, как утверждают активисты, забрал депутат Рымарь, пообещал помочь, но проиграл выборы в городскую думу и про помощь людям забыл.

«Мы обращались ко всем чиновникам горадминистрации, а также в „Единую Россию“ и к спикеру облдумы Матузову. И на прямую линию к Путину. Но в ответ всегда приходили только формальные отписки от [первого заместителя главы администрации Воронежа по городскому хозяйству] Рыженина с отказом», — рассказала Елена.

Жители жилмассива просили пригласить их на заседание городской комиссии по установлению маршрутов, где решалась судьба «50-тки», но, по их утверждению, комиссию провели «втайне и впопыхах», чтобы представитель леснополянцев туда не попал. Горожане просили личной встречи с мэром или представителями мэрии, там разрешили прийти только троим активистам, мол, «больше нельзя, кабинет небольшой».

«Наши представители на этой встрече предлагали мэрии временные решения до обустройства дороги надлежащей ширины, специально консультировались с перевозчиками, обслуживающими муниципальные маршруты. По их словам, технически и юридически нет препятствий, чтобы любой другой маршрут с маленькими автобусами заезжал к ним — не на саму „Поляну“, как раньше, а хотя бы с разворотом у братской могилы. Однако на это в мэрии просто сказали „нет“ без каких-либо аргументов.

Вы бы видели, по какой дороге нам приходится ходить зимой. Никакого тротуара нет — тропинка через пустырь, которую если и чистят, то раз в сто лет. С маленьким ребёнком по такой не пройти, а пенсионерам и инвалидам-колясочникам это вообще непосильное испытание. Мы не просим золотые горы — просто если вы отобрали у нас транспорт, то дайте хотя бы нормально дойти до остановки», — поделилась наша читательница.

Мэр Сергей Петрин еще прошлой осенью отреагировал на шквал критики сообщением, что обращения горожан видит, но «подвижной состав больше не может заезжать в жилмассив „Лесная поляна-3“ из-за увеличения на нем класса вместимости».

В министерстве промышленности и транспорта Воронежской области тогда пояснили, что ширина дороги на ЖМ «Лесная Поляна» составляет от 4,2 до 5 м, получается ширина полосы — от 2,1 до 2,5 м. Согласно своду правил градостроительства, на городские улицы допускается определенный тип общественного транспорта при соответствующей ширине полосы движения:

• полоса 3 м — подвижной состав малой вместимости (до 20 пассажиров) в малоэтажной застройке;

• полоса 3,25 м — средний подвижной состав;

• полоса 3,5 м — все типы подвижного состава.

В министерстве подчеркнули: учитывая, что максимальная ширина полосы движения в жилмассиве составляет 2,5 метра, организовать работу муниципальных автобусных маршрутов от ул. Ломоносова до ЖМ «Лесная Поляна» невозможно.

В качестве решения глава Воронежа предложил организовать остановки у мегашколы — недалеко от пересечения улиц Академика Конопатова и Козо-Полянского. Однако заезжают на эту остановку автобусы только по маршруту в сторону конечной остановки «Улица Генерала Перхоровича». Обратный же маршрут, до «ТРЦ „Московский проспект“», эту остановку не затрагивает.

В управлении транспорта редакции Voronezh1.ru пояснили логику замены подвижного состава. По их словам, раньше на маршруте работал автобус малого класса, который заезжал почти во двор ЖК. Затем перевозчик сменил малый класс на средний. Большой автобус удобнее и выгоднее, но такой тип транспорта, как отметили в управлении, проехать в Лесную поляну уже не может. В связи с этим остановку перенесли на улицу Козо-Полянского.

«Вопрос о том, чтобы автобус подходил ближе к домам, находится в работе, однако имеются и определенные трудности. Например, там нужно расширять дорогу и делать нормальную конечную остановку. В районе памятника администрация рассматривала вариант организовать разворотную площадку, однако для этого нужны финансы, которых сегодня у города нет», — пояснил в ответе на наш запрос заместитель руководителя управления транспорта Андрей Астанин.

Между тем деньги в администрации есть, например на изысканную подсветку домов с кабаками.

А жителям «Лесной поляны» обещания чиновников слушать уже сил нет.

«У нас вон метробус уже сколько обещают сделать, и все никак. И их обещания, что когда-то они нам что-то тут сделают, уже надоело слышать. Людям надо ездить на работу здесь и сейчас, каждый день, пять раз в неделю. И в дождь, и в зной, и в пургу, и в мороз каждый день ходить по полтора километра в одну сторону, пока вы там что-то „проработаете“?» — жалуется Елена.

Жители жилмассива предлагают вернуть всё как было, то есть снова пустить маленькую маршрутку к их домам, а уже потом прорабатывать все необходимые вопросы с расширением дороги и поиском денег.

«Если бы власти сначала хоть немного думали о людях, а потом уже начинали что-то менять, было бы проще, — возмущаются жители „Лесной поляны“, — и почему все делается сначала тяп-ляп, а потом ищутся варианты, как это тяп-ляп исправить, непонятно».